Una filial de Maersk compra un ferrocarril adyacente al canal de Panamá / Foto: Arnulfo Franco - AFP/Archivos
Una filial de Maersk compra un ferrocarril adyacente al canal de Panamá
La compañía portuaria APM Terminals, filial del gigante naviero danés Maersk, compró la empresa que opera un ferrocarril de carga adyacente al canal de Panamá, informó la firma este miércoles.
El ferrocarril transcontinental de 76 km de longitud, inaugurado en 1855 entre la capital panameña (en el Pacífico) y la ciudad caribeña de Colón, era operado hasta ahora por la compañía Canadian Pacific Kansas City Limited y Lanco Group/Mi-Jack.
"APM Terminals ha adquirido la empresa Panama Canal Railway Company (PCRC)", dijo en un comunicado la compañía, que opera decenas de puertos y terminales de contenedores alrededor del mundo.
"La empresa Panama Canal Railway Company representa una atractiva inversión de infraestructura que se alinea con nuestro negocio principal de movimiento de contenedores", indicó Keith Svendsen, máximo directivo de APM, citado en el comunicado, que no menciona el monto de la transacción.
En 2024, PCRC tuvo ingresos por 77 millones de dólares y 36 millones de dólares en beneficios antes de impuestos, intereses, depreciación y amortización. La empresa opera en la misma línea un tren turístico que solo circula algunos fines de semana.
"Nos complace haber completado esta transacción con APM Terminals, división de A.P. Moller – Maersk, [...], un importante cliente de Panama Canal Railway Company", dijo el presidente de Canadian Pacific, Keith Creel, en el mismo comunicado.
La posición geográfica estratégica de Panamá "sigue destacando su importancia como un centro de transbordo para el tránsito de carga y buques a través del canal", indicó APM Terminals en un correo electrónico enviado a la AFP.
"APM Terminals revisará el potencial para futuros desarrollos con el fin de mejorar aún más la infraestructura logística de Panamá y anticipa un crecimiento continuo", añadió.
El canal de Panamá, motor de la próspera economía panameña, mueve el 5% del comercio marítimo mundial y está en el ojo de la geopolítica tras las amenazas del presidente estadounidense, Donald Trump, de recuperarlo incluso a través de la fuerza, alegando que es controlado por China.
El presidente de Panamá, José Raúl Mulino, niega la supuesta injerencia china, afirma que el canal seguirá en manos panameñas y dijo en marzo que planea construir un megapuerto en el Pacífico que complemente los negocios del cauce interoceánico.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP), la agencia estatal autónoma que opera la vía, también analiza ampliar sus negocios con la construcción y operación de un gasoducto a través del istmo, anunció su jefe en marzo.
Trump ha sostenido que China controla el canal debido a que una empresa de Hong Kong opera dos puertos en los accesos de la vía.
En medio de estas presiones, la compañía hongkonesa Hutchinson anunció el 4 de marzo que vendería su participación en los dos puertos panameños a un fondo de inversiones estadounidense. Sin embargo, China anunció la semana pasada que este acuerdo será revisado por su agencia antimonopolio.
H.Dolezal--TPP
